液体涡轮流量计和气体涡轮流量计为什么不能通用?


涡轮流量计属于速度式流量计,原理是利用置于液体中叶轮的旋转角速度与液体流速之间的关系,通过测量叶轮的转速来计算液体流量的大小。既然,原理是相同的,那么为什么还有液体涡轮流量计气体涡轮流量计之分呢?这两种涡轮流量计互相可以通用吗?
 

气体涡轮流量计与液体涡轮流量计区别

答案是否定的。因为气体的密度远小于液体的密度,因此气体涡轮流量计在结构上与液体涡轮流量计有显著的区别。

叶轮结构方面的区别:

液体涡轮流量计机芯结构简单,无轴承系统,适用于低流速介质,叶轮转速1000转/分钟,液体介质常规流速为0.5—3m/s。

气体涡轮流量计机芯结构复杂,有*的轴承系统,适用于高流速介质,叶轮转速需满足15000转/分钟以上,气体介质常规流速5-40m/s。

同时,两者具有不同的导流系统。

液体涡轮流量计机芯测试气体:

液体涡轮流量计测试气体介质,在高速旋转下,造成叶轮磨损折断。

传感器方面的区别:

气体的密度受温度压力的变化影响较大。所以在进行气体体积流量测量时,一般多采用温度压力补偿功能的气体涡轮流量计,以达到准确测量气体介质的目的。这种涡轮流量计在测量体积流量的同时,必须跟踪检测气体介质的温度和压力,并将不同工况条件下的气体体积流量换算成标准状态下(P=101.325Kpa T=273.15K)的体积流量。而液体涡轮流量计则不需要考虑温度压力的变化。

因为大气压会影响测量结果,影响贸易结算。气体涡轮流量计传感器的选择对流量计的测量精度有一定的影响。正规厂家气体涡轮传感器使用绝压补偿,低端普通厂家使用低成本表压补偿。

压力的区别

这里我们了解一下何为表压、绝压:

绝压定义:*压力值以*真空作为起点,符号为PABS.

表压定义:管道压力,工况压力。“表压力”以大气压力为起点,符号为Pg.

绝压与表压的关系:绝压=表压+当地大气压

标况=工况*(表压+当地大气压)

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